リザーブタンクのフルードをスポイト等でぬきとります

リザーブタンクに新しいフルードを補充します

クラッチレリーズシリンダーのエア抜き用ブリーダプラグにホースをさしてプラグを緩めペダルを踏むと古いフルードが抜けます

リザーブタンクのフルードは空にならないよう注意が必要です

ＭＡＸの線まで補充してからフタをしめます

デフオイル交換しました

ドレーンボルトには液体ガスケットを塗って締め付けます

リヤを高く上げればデフオイルを多めに入れることができます

ミッションオイル交換しました

ドレーンプラグには液体ガスケットを塗って締めます

ミッションオイルを多めに入れるため上から入れます

シフトレバーブーツを固定しているボルト４本を外します

ダストブーツはタイラップで止まってるだけなので手で引き抜けます

Ｃリングを外せばシフトレバーが外れます

Ｃリングはスナップリングプライヤーで外します

ミッションオイルはMOTULギヤコンペティションを使用しました

シフトレバーを外したところから2.7L入れました

クラッチフルードが真っ黒に汚れていたのでマスターシリンダーをＯ／Ｈしました

クラッチマスターシリンダーを洗浄してピストンキットを組付け

クラッチレリーズシリンダーは新品に交換

クラッチホースも交換しました