クランクシャフトを取外す前にクランクの曲がりを測定します

取外したピストン・コンロッド

今回はＡＥ９２後期ピストンを使います

洗浄後のシリンダヘッド

シリンダヘッドデッキ面にキズつかないように注意しながら作業を進めていきます

バルブのすり合わせをして当たりをつけます

バルブ組付け

オイルポンプを分解して洗浄

新品のクランクシールを組付け

クランクジャーナルを綺麗に清掃してメタルを組付けます

クランクキャップにメタル組付け

クランクシャフト組付け

ピストンリングを用意して、オイルストーンでリングの角をかるくおとします

ＡＥ９２後期ピストン

ピストンリング組付け

綺麗に清掃してコンロッドメタルを組付けます

ＡＥ９２後期ピストン・コンロッドをブロックに組付け

新品のウォーターポンプを組付け

ブロック上面を綺麗に清掃してヘッドガスケットをセットします

シリンダヘッド組付け

カムシャフト組付け

タイミングベルト組付け

カバー・サージタンクなどを取付けて完成

エンジンブローで　4AGリビルトエンジンに載替えることになりました

ミッションをジャッキ等で支えていればエンジンだけ取外せます

おろしたエンジンをSSTに載せて補機類を取外します

SSTはアサヒよりもキリンの方が安定します

作業ついでにクスコの強化マウントを組付けました

コンプレッサーはリビルト品に交換しました

オルタネーター取付け

補機類をリビルトエンジンに移植します

リビルトエンジンが載りました

エアクリーナーが破れてたので新品に交換しました

完成